Hihnakuljettimen suunnittelupisteet ja käyttö suuressa satamassa- Jiangyin Huadong Machinery Co., Ltd

Kansantalouden kehityksen myötä vesiliikenteessä kuljetettavan irtolastin, kuten hiilen, malmin, hiekan, bulkkiviljan, lannoitteiden jne., määrä kasvaa vuosi vuodelta ja kuljetusalusten vetoisuus kasvaa koko ajan. , joten myös lastaus- ja purkulaitteet kehittyvät suuren, tehokkaan ja alhaisen energiankulutuksen suuntaan. Sataman kuljetuskoneet ovat avainasemassa irtolastin erikoisterminaalissa, ja hihnakuljetin yhtenä sataman kuljetuskoneiston tärkeistä komponenteista luo perustan satamakuljetuskoneiden luotettavalle, tehokkaalle, energiaa säästävälle ja taloudelliselle toiminnalle. Yhdessä sataman kuljetuskoneiston prosessivaatimusten ja ominaisuuksien kanssa tuodaan esiin satamahihnakuljettimen suunnittelupisteet ja listataan lyhyesti sovellustilanne.

(I) satamakuljetuksen koostumus ja tyypillinen prosessi:

Satamien kuljetuskoneet sisältävät pääasiassa jatkuvan kuljetuksen koneet, satamakäsittelykoneet, apulaitteet kolmeen luokkaan. Jatkuva kuljetuskoneisto on pääasiassa hihnakuljetin;

Lastaus- ja purkukoneet sisältävät pääasiassa kaikenlaisia laivojen purkulaitteita, laivojen kuormaajia, autojen purkulaitteita, autojen dumppereita, pinoamis- ja talteenottolaitteita jne.;

Apulaitteita ovat pääasiassa varasto, syöttölaite, mittalaite, raudanpoistolaite, erilaiset suojalaitteet jne.

Sataman eri käyttötarkoitusten mukaan, hihnakuljettimeen perustuen, erilaisten lastaus- ja purkukoneiden kokoonpano voidaan rakentaa huomattavaan tuonti- ja vientiterminaalin lastaus- ja purkukuljetinjärjestelmän kapasiteettiin, järjestelmässä on yleensä useita prosesseja, tyypillinen sataman lastaus- ja purkukuljetinprosessi on seuraava:

1) Purkaminen (laiva) ----- pinoamisprosessi;

2) palauttaa ---- lastaus (ajoneuvo) prosessi;

3) materiaalin takaisinotto-toimitusprosessi käyttäjälle;

4) Purkaminen (laiva) --- lastaus (laiva) suora noutoprosessi;

5 Purkaminen (laiva) --- suora siirto käyttäjäyksikköön;

(II) porttihihnakuljettimen suunnitteluvaatimukset:

(1) Määritä kohtuullinen uudelleentulostustila ja esitä syöttölaitteen ja purkulaitteen vaatimukset;

(2) oikaise kuljetusjärjestelmän hihnakuljettimien välistä suhdetta. Aloitussekvenssin mukaan syöttökuljetin liikkuu 1. ja pysäytysjakso on syöttökuljetin pysähtyy 1. Kun kuljettimen parametrit ovat erilaiset, aloitus- ja pysäytysajan vaatimukset esitetään tämän suhteen kautta;

(3) Kun edellä mainittuja käynnistys- ja pysäytyssekvenssivaatimuksia ei voida täyttää, on tarpeen harkita puskurisiilon lisäämistä kuljettimien väliin järjestelmän mukautuvuuden ja järjestelmän toimintanopeuden parantamiseksi.

(4) ympäristönsuojeluvaatimukset, jos kyseessä on suuri pöly, harkitse suljetun kuljetuksen käyttöä tai tarvittavien pöly- ja muiden laitteiden asentamista;

(5) Osien ja komponenttien standardointi ja yleistäminen sekä kuluvien osien saatavuus;

(6) Valitse kuljetin, jonka kaltevuuskulma on sovitettu prosessin vaatimuksiin. Materiaalin ominaisuuksien ja työolosuhteiden mukaan kuljetuskaltevuuskulma saa olla 15° ylöspäin kuljetettaessa ja 10° alaspäin kuljetettaessa;

(7) Nauhan painuma vierekkäisten joutopyörien välillä ei saa ylittää 1 %;

(8) Kun hihnakuljetinta jarrutetaan, max. käyttöjännitys ei saa ylittää 1,5 kertaa käyttöjännitystä normaalin käytön aikana;

(9) Hihnakuljettimen koveran kaariosan kaarevuussäteen suunnittelun tulee täyttää kuormittamattoman käynnistyksen vaatimukset, hihna ei katkea telasta eikä aiheuta streamer-ilmiötä;

(III) satamahihnakuljettimen suunnittelun sisältö ja perusteet:

Suunnittelusisältö sisältää pääosin tavanomaisen hihnakuljettimen suunnittelun, dynaamisen suunnittelun, resonanssin välttämisen suunnittelun, komponenttien suunnittelun, sähkö- ja ohjausjärjestelmän suunnittelun jne. Ennen järjestelmän suunnittelua laitteiden vaatimukset tulee ymmärtää täysin, pääasiassa kuljetusmäärän perusteella. Kun materiaalivirta on tasainen, se voidaan antaa suoraan. Yleensä se tulee suunnitella ja laskea 10 %:n mukaan ylikuormituskapasiteetista, ellei toisin sovita. Voimajohdon yksityiskohtaiset mitat, mukaan lukien pääasiassa max. pituus, kaltevuuskulma, nostokorkeus ja liitoskoko. materiaalin luonne; pääparametrit ovat löysä tiheys, lepokulma, materiaalin hiukkaskoko ja max. lohkoaste, materiaalin kosteus, kuluminen, tarttuvuus ja kitkakerroin. Työolot ja ympäristöolosuhteet; ympäristön lämpötila, käyttöpaikka, ympäristönsuojeluvaatimukset jne. Syöttö- ja purkutavat, käyttöaika, työpäivät, käyttöikä ja muut vaatimukset, suunnitteluvaatimusten mukaan, erityisesti punnita huolellisesti valinta max. painuma, simuloitu kitkavastuskerroin, kuljetinhihnan ja rullan kitkakerroin, kuljetinhihnan turvallisuuskerroin ja muut parametrit, joilla on suuri vaikutus kuljetinjärjestelmän vakauteen, turvallisuuteen ja tehokkaaseen toimintaan.