Mikä hihnakuljettimen taivutushihnapyörän rulla vastaa ajosta ja mikä rulla hihnakuljettimen kulkusuunnan muuttamisesta?

Hihnakuljettimessa tehokas ja jatkuva materiaalinkuljetuslaitteisto, käyttötela ja ohjaustela. Hihnakuljettimen taivutushihnapyörä olla korvaamaton rooli. Niillä jokaisella on omat toiminnot ja ne yhdessä varmistavat kuljetusjärjestelmän vakaan toiminnan.
Käyttörulla on hihnakuljettimen voimanlähde. Se välittää pyörimisvoiman kuljetinhihnalle moottorin ja supistimen käyttövoiman kautta, jotta se voi toimia jatkuvasti ja tasaisesti. Vetopyöränä käyttörullan suorituskyky vaikuttaa suoraan kuljettimen kuljetuskapasiteettiin, käyttötehokkuuteen ja energiankulutustasoon.
Käyttötela asennetaan yleensä hihnakuljettimen poistopäähän (eli materiaalin ulostulon päähän). Tällainen asettelu edistää moottorin ja supistimen asennusta ja huoltoa, ja on myös kätevää säätää kuljetinhihnan kireyttä sen varmistamiseksi, että kuljetinhihna säilyttää oikean kireyden käytön aikana.
Käyttörullan rakenne on monipuolinen. Erilaisten ajomenetelmien mukaan se voidaan jakaa kahteen tyyppiin: ulkoinen ja sisäinen. Ulkoista rullaa käyttää ulkoinen moottori ja alennusventtiili, ja sen rakenne on suhteellisen yksinkertainen ja se on helppo huoltaa; sisäinen sähköinen rulla integroi moottorin, alennusventtiilin jne. rullan sisään, ja sen rakenne on kompakti ja se sopii tilaisuuksiin, joissa tilaa on rajoitetusti. Lisäksi käyttötela on jaettu myös yksitelaisiin ja kaksirullaisiin muotoihin vastaamaan eri kuljetusmäärien ja kuljetuspituuksien tarpeita.
Uudelleenohjaustelan päätehtävä on muuttaa kuljetinhihnan kulkusuuntaa sen varmistamiseksi, että materiaali voidaan kuljettaa ennalta määrättyä reittiä pitkin. Joissakin tapauksissa ohjausrulla voi myös toimia kuljetinhihnan tiivistämisessä, lisäämällä sen käärintäkulmaa käyttötelaan, mikä parantaa siirtotehoa ja kuljetinhihnan vakautta.
Uudelleensuuntausrulla sijaitsee tavallisesti hihnakuljettimen pyrstössä (eli materiaalin syötön alkupäässä) muodostaen tietyn kulman käyttörullan kanssa ohjatakseen kuljetinhihnaa kulkemaan ennalta määrättyyn suuntaan. Varsinaisissa sovelluksissa ohjausrullan lukumäärää ja sijaintia säädetään joustavasti tekijöiden, kuten kuljettimen pituuden, hihnan leveyden ja materiaalin ominaisuuksien mukaan.
Vaikka suuntarulla on rakenteeltaan samanlainen kuin käyttörulla, molemmat koostuvat pääakselista, rullalaakerista ja laakerikammiosta, suuntausrullan akseli ei yleensä ulotu ulos laakerin istukasta tarpeettoman häiriön välttämiseksi. kuljetinhihna. Lisäksi uudelleenohjaustelan pintakäsittely (kuten kumipinnoite, valu jne.) vaikuttaa myös sen kulumiskestävyyteen, korroosionkestävyyteen ja hihnakuljettimen kitkakertoimeen, mikä puolestaan ​​vaikuttaa kuljetustehoon ja hihnan vakauteen. materiaalin kuljetus.
Käyttötelalla ja ohjaustelalla on kullakin omat tehtävänsä hihnakuljettimessa, ja ne yhdessä muodostavat kuljetusjärjestelmän ydinkomponentit. Käyttörulla on vastuussa tehon antamisesta kuljetinhihnan käyttämiseksi jatkuvasti; kun taas ohjaustela on vastuussa kuljetinhihnan kulkusuunnan muuttamisesta sen varmistamiseksi, että materiaalia voidaan kuljettaa ennalta määrättyä reittiä pitkin. Molemmat tekevät yhteistyötä toistensa kanssa toteuttaakseen yhdessä hihnakuljettimen tehokkaan, jatkuvan ja vakaan materiaalin kuljetustoiminnon. Käytännön sovelluksissa käyttörullan ja uudelleensuuntaustelan tyyppi, määrä ja asettelu tulee valita kohtuudella kuljettimen erityistarpeiden mukaan kuljetusjärjestelmän suorituskyvyn optimoimiseksi ja tuotannon tehokkuuden parantamiseksi.